【送料無料】 【マフラー本体】テルミニョーニ:TERMIGNONI フルエキゾースト：525EXC 【フルエキゾースト・マフラー】

●商品番号：KT03●KTM ●525EXC ●スタンダードタイプ 中間パイプ : ステンレス サイレンサー : チタン(オーバル) ●※画像はイメージです スタンダードタイプ中間パイプ : ステンレスサイレンサー : チタン(オーバル)※画像はイメージです:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションテルミニョーニ スリップオンサイレンサー対象車種：BUELL：FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] : LIGHTNING XB12S [ライトニング]：評価：街中で乗るには音も程々で、（インナー付で）　低速から高速まで一回りトルクが太くなった感じ？　テルミにして本当によかったです！テルミニョーニ スリップオンサイレンサー対象車種：DUCATI：916：評価：1098用に購入しました。Ducatiを購入したら迷わずテルミをと考えていたので、即これを購入。文句なしに良いです。低、中、高がノーマルよりも吹き抜け良くなりました。音の方もスポーティーで、テルミだ！と分かる音です。値段が高いがテルミは良いです。テルミニョーニ スリップオンサイレンサー対象車種：BUELL：FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] : LIGHTNING XB12S [ライトニング]：評価：08モデルのXB12Xに装着しました　このサイレンサーは元々アンダーカウルの装着は自己責任での対応となってますが、08モデルになってエンジンカバーの形状が変化したため、キットのステーが使えないものがあります　と言いながらも結果的には装着可能でした（ステーを取れない箇所がありますが、強度上問題ないと自己判断で装着です）　肝心のマフラー本来の性能は大変満足いくものです　全域でトルクアップします　また音量もバッフル無しの状態で純正レースキットより静かです（と言いながらもノーマルマフラーに比べるとかなり元気な音です）　オススメできるマフラーです　テルミニョーニ スリップオンサイレンサー対象車種：BUELL：FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] : LIGHTNING XB12S [ライトニング]：評価：07のXB12Scgに取り付け、取り付けは新車購入時付いて来る工具セットが有れば何とか成るかな。排気音はノーマルのバサバサした音から低音の効いた音に成り良い感じです。バッフル付きだとノーマルと大差無い位の音なので、爆音が嫌な方には良いかもしれません。バッフル外せば爆音？かも…。テルミニョーニ MOTO-GPタイプサイレンサー対象車種：汎用：：評価：アクラボからテルミニョーニに変えました。取り付けも30分ぐらいで出来ました。汎用とあって抜けがよすぎて始動時にかかりにくくなりましたが走り出すと安定してパワーの谷も気にまりません。音のほうはアクラボはこもった低音ですがテルミは響き渡る低音で最高です。テルミニョーニ MOTO-GPタイプサイレンサー対象車種：汎用：：評価：インナーサイレンサーを装着しない場合はかなりの爆音になります。抜けは良さそうですが私の場合100mも走らないうちに五月蝿さに耐えられずインナーサイレンサーを装着しました。付属のインナーサイレンサーを装着すれば音量的にはかなり抑えられます。今までオーバー、モリワキのサイレンサーを使用しておりそれとの比較になりますが、音量的にはテルミ＞＞オーバー＞モリワキという感じです。パワーの出方ですが低回転はテルミ＞オーバー＞モリワキ。高回転ではオーバー＞モリワキ＞テルミという感じです。これはFTR用のものと汎用の物との違いだと思います。ですが今後抜けの良いインナーサイレンサーへの変更などで高回転でも良いものになるのではないかと思っています。テルミは工作精度自体はあまり高いようには感じませんが、質感はさすがといったところです。また音質もシングル特有のドンドンドンドンっといった低音で個人的には好みの音質でした。4つ星にした最大の理由はやはり値段が高いからです。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート